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随着越来越多购车者的进入，当下正成为一个火热竞争的风口。激烈互搏的各家品牌，也会迎来许多重磅车型的入场。它们都是些怎样的车型？将去往怎样的市场？今天，就由小编为大家一探究竟。而在万众瞩目的八万元价格带，现在我们已经能够买到大气威猛的SUV、形制可人的紧凑级轿车、实用风满载的MPV，它们都是些怎样的车型，适合怎样的人群，今天，就由我为大家一探究竟。
哈弗H2s
外形层面，来自同门大哥“H6”的设计蓝本，也让它透过线条与比例的临摹，具备起哈弗系SUV标志性的外形大气。具体来说，H2s在车头应用着面积硕大的编织风金属色前脸，既足称大气，也消弭了大而无当的笨拙，推荐车款搭载的卤素远近关灯，确实少了一些囧囧有神的美艳照人。车侧虽未曾应用悬浮式车顶此类明火执仗的新锐，但较为直接的线条营造，也支承出相当明晰的壮硕感。
而在车尾观感营造方面，H2s也将层次感运用得足够娴熟。上部颇具弧度的车尾线条配搭上翘式小尾翼，外扩出足称凌厉的运动。下方金属色双排气管布局，也显露出一些跃跃欲试的跑格。
内饰设计，则是H2s一个相对明显的亮点，具体来说，H2s采用偏向驾驶者一侧的运动式中控设计，并通过层次感与纤维感分明的多股竖置饰条，实现了颇有趋势的视觉营造，并且车机与空调面板之间也划分出较为明显层次，整体视觉效果新奇却也经得起推敲。而同级较为少见的四幅式方向盘，也隐约传递出一些大车感。
车机系统层面，H2s的推荐车款搭载一台9英寸触控屏，仅支持蓝牙互联与安卓手机互联，
空间层面，4195mm车长与2550mm轴距，H2s在乘坐空间层面确实不占优势。一方面，H2s的座椅沿袭了哈弗系SUV惯有的舒适宽厚，能够建立为臀部建立起不错的第一印象，其次，三台推荐车款中唯一应用的拼色座椅与面积最为宏大的全景天窗，也成功调动起车内通透且不无聊的整体氛围。
动力层面，实话实话，确实是H2s车型的一个劣势。就发动机架构来说，它所搭载的1.5T这台传统歧管喷射、多点电喷老发动机在沃家缤越与长安蓝鲸这两台缸内直喷/涡轮增压发动机面前确实处于明显下风。其次，从实际表现来看，另两款机型只要1500转就能进入最大扭矩，而这台哈弗需要去到2200转，才能实现最大扭矩的爆发，这确实让这款车在城市里开着相比另两款颇为温吞与软脚。这在实际驾驶过程中，确实会造成一些驾驶信心的丧失，高架路段的跟车提速相比另外两款，确实需要驾驶者对于油门更高频次，更大深度地踩踏，这确实会消弭掉一些驾驶中的从容，也确实是这款车一个挺大的欠缺。7速湿式双离合变速箱在换挡反应和逻辑以及平顺性上表现尚算不错，与另两款车处于完全同一水准。
操控层面，H2s则做到了以小克大的逆风翻盘，虽有着这三台车中最为袖珍的车体，却具备着最为浓郁的大车感。具体来说，H2s底盘质感非常扎实且具备隔绝感，遇到颠簸时车身动态被约束得十分得体，几乎感觉不到怎样弹跳，悬挂动作的声音，也是非常类似福特味道的“厚实砰砰”，能够为驾驶者带来相当强的安全感与满足感。转向层面，H2s支持阻尼三级可调，阻尼变化容易感知且不显突兀，驾驶性具备相当强的整体感与安心。
现代悦动
[这是一辆屁股带字母的现代]外形层面，新悦动车头的整体造型灵感来源于建筑设计的结构式风格，有一种较为强韧的视觉效果。中网两侧的棱线向左右延伸，勾勒出雾灯区的轮廓，层次分明。现代家族标志性前多边形中网，呈横向外扩分布，整体颇具延伸感。侧面线条整体比例非常协调，偏硬朗和运动。类溜背式车顶的应用，也赋予了这款悦动一些向前俯冲的态势。轮圈风格乍一看似乎感觉造型复杂，但仔细观摩就会发现，其实它的设计思路主次分明。最外侧银色的部分呈现出一种棱角分明的花瓣状样式，花瓣之间又用枪灰色的结构进行点缀，很有设计感。车尾上翘式尾翼具备一些跑车感。屁股上的字母，也阐释着一台足够现代的现代。
内饰层面，悦动的内饰风格与外观相呼应，同样具有强烈的、可感知的层次感。各个功能区划分清晰。虽然没有什么高档元素应用，但各个功能区块的布置和质感的营造，依然颇有调性与章法。黑底白字的仪表设定，虽无怎样炫目绮丽，但足够清晰易读，直观醒目。
乘坐空间，轴距2650mm的悦动整体空间足够宽裕，腿部空间充裕，椅垫和椅背的材质有着韩系车一贯的柔软，地台中央的凸起不大。只是为了迁就偏向时尚的车身流线，头部空间略有欠缺。但全系均无的后座出风口与后排椅背放倒功能，也多少不够纯粹意义的使用。
动力层面，悦动搭载一款无甚新意，却也稳如老狗的1.6L多点电喷发动机，搭配现代集团自研派沃泰传统6AT变速箱。整体调性有着韩系车一贯的敏锐积极，脚踝对油门踏板的轻微撩拨，就能触发活跃的动力响应，在城市道路上完全可以充当防加塞小能手。较为不错的燃油经济性，也是它身上一项原生优势。
操控层面，悦动有着清晰鲜明的韩国味道操控轻盈，极易上手。但相比全新K3、菲斯塔等“新韩系”确也欠缺了一些“脚踏实地感”。首先，方向盘不具备多少重量感，阻尼的加大与减小，也欠缺些容易预判的趋势。悬挂在快速通过减速带时，也会再多摇晃两下。但以它家用车定位来说，这样的表现也无从指摘。
比亚迪宋MAX
新车在“奥迪风精致”与“中国风华美”之间取得了相当不错的平衡，整体线条锋刃而不失圆滑，简洁却不乏细节，整体铺陈具备极高的设计美感。
内饰层面，新车建立起了一个足够明晰的秩序。虽然部分细节能够明显看出对奥迪车款的借鉴，却也足够恰到好处，并无多么碍眼的突兀。大面积软性材质与中央大屏的应用，也赋予了这款车不错的品质感与科技感。作为改款车型新鲜感的构建，新车换装了在“唐”车型上备受好评的自适应旋转悬浮屏幕。尺寸方面，新车长宽高分别为4680/1810/1680mm，轴距为2785mm。
动力层面，新车主打一款排量为1.5T的涡轮增压缸内直喷发动机，与之匹配的则是6MT手动/6DCT双离合两款变速箱。
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