我们常说龙生九子各有不同，而现在不少的车企也都有了不少属于自己的子品牌，它们有的是通过自主打造，有的是通过收购并购，而在这么多的车企当中也，又要当属吉利旗下的子品牌最多，这些品牌相辅相成也让吉利的产品线相当的全面，不管是低端车还是高端车吉利都取得了不小的成绩，尤其是这5个品牌更是成为了吉利现在的发展重点。

吉利：用性价比在中低端市场打好基础

吉利品牌是吉利集团战略意义最大的品牌，它所主打的跟绝大多数的自主品牌一致都是中低端的汽车市场，不过当我们细心观察时就会发现，吉利在这一市场的产品跟其他的品牌有着很多的不同之处。首先吉利现在已经有了一套成熟的家族化设计，这也使得它最为入门的车型也没有了太多的廉价感，而这样的战术在大众、本田等品牌身上也已经有所展现。

其次在吉利收购了沃尔沃之后，吉利在技术方面就有了极大的进步，这也让它在最为基础的技术方面吉利取得了相应的保证，而成熟靠谱的技术也让吉利车型的制造成本有了一定的下滑，这也就让吉利在同价位同等级的车型上相较于其他的品牌来说能够拿出更多的成本放在配置方面，靠谱的品质、极多的配置和亲民的价格都让吉利汽车受到了大家的追捧，这也是吉利取得成功的原因。

沃尔沃：高端市场的“老牌战士”

沃尔沃本身就是一个老牌二线豪华品牌，但在2008年金融危机爆发之后它受到了不小的冲击，在转身投向福特的怀抱之后也没能被福特救活，最终在2010年沃尔沃被吉利收购。。这在当时也是备受争议的一件事情，就连李书福本人都自嘲这好比是“农村小伙娶了个外国公主”。但是事实证明吉利收购沃尔沃是一个明智的选择，这也让二者做到了双赢。

在吉利收购了沃尔沃之后，沃尔沃为吉利带来了很多的技术支持和管理经验支持，而吉利也让沃尔沃在资金上得到了援助。现在的吉利和沃尔沃相辅相成，沃尔沃也成为了吉利在高端市场的一块敲门砖。

领克：特立独行的“混血儿”

沃尔沃不仅为吉利本体提供了不少的技术支持，更是让吉利在高端之路上越走越顺。在2016年吉利跟沃尔沃合资成立了领克品牌，这个品牌的诞生也代表着吉利从低端转向高端的“战争”打响了。领克本身有着吉利和沃尔沃的双重支持，这也让它在认知度和品质、安全性方面都表现的非常不错，而吉利也非常的明智，它将领克打造成了一个特立独行的品牌。

领克主打的市场是年轻且运动的，这片市场是未来的主流但是也充满了挑战，不过领克在这条路上取得了成功，在设计方面它就足以让人眼前一亮，极具辨识度的“蛤蟆大灯”也成为了领克的符号。其次领克在性能和操控方面也是不错了，尤其是领克03+这台车更是成为了我国真正意义上的第一台性能车，这样的一台车和发展路线显然是很讨喜的。